Dans ce post, nous allons exposer une des pannes les plus fréquentes du
groupe VAG. Cette panne se produit sur les motorisations diesel 1.9 et 2.0 TDI
(moteurs BKC et BKD) et 3.0 TDI montés sur différents modèles SEAT, SKODA,
VOLKSWAGEN et AUDI.
Le symptôme présenté par le véhicule est:
-Difficultés de
démarrage à chaud.
La panne peut se produire pour différents motifs:
-Usure de la batterie.
-Perte de
puissance du démarreur.
-Erreur interne
(programmation) de l’unité de contrôle moteur.
La façon de trouver les possibles solutions nécessite un bon diagnostic au
travers de différents contrôles.
Les problèmes d’alimentation peuvent être
écartés en contrôlant l’état de la batterie et les problèmes de puissance du démarreur
en réalisant également les contrôles appropriés sur celui-ci (notamment en
contrôlant en paramètres l’information régime qui sera inférieure à la valeur
de consigne dans le cas d’un démarreur manquant de puissance).
Si suite au diagnostic les pannes de batterie et de démarreur sont écartées,
le problème concernera probablement l’unité de contrôle moteur.
Ce problème est fréquent sur ces motorisations et est du à une variation de
la cartographie de l’unité de contrôle moteur par rapport à la phase de
démarrage.
La panne réside dans une variation des données d’autorisation de
démarrage. Normalement, le démarrage est permis pour des régimes moteur bas (autour
de 230 trs/min) mais à cause de cette variation, il n’est autorisé qu’à partir
de 300 trs/min.
Cela provoque le démarrage difficile ou impossible du moteur.
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